Au XVII^e siècle, chaque vignoble produit et consomme son propre vin, les moyens de transport étant encore très limités. C'est en 1723 que Bordeaux construit une verrerie industrielle, ce qui assure l'adoption de la bouteille par presque tous les viticulteurs. Au XIX^e siècle, le chemin de fer devient un moyen de transport efficace et rapide, et le vin devient alors une boisson nationale en France.

En 1695, Dom Pérignon, moine bénédictin et Père du vin effervescent en Champagne, répand l'utilisation du bouchon de liège. Plusieurs légendes circulent à son sujet : qu'il fut le premier à utiliser le bouchon de liège ou qu'il pouvait, en goûtant une simple grappe de raisin, dire de quel vignoble celle-ci provenait. Il définit le principe de la cuvée, c'est à dire l'assemblage de vins provenant de crus différents, tel que pratiqué aujourd'hui.

Au milieu du XIX^e siècle, Louis Pasteur vient en aide à Napoléon III qui perd des sommes d''argent incroyables lorsque les plus grands vins français exportés arrivent à destination fatigués et sans goût. Un nouveau traitement est alors adopté : la pasteurisation. En 1863, le phylloxéra, arrivé d'Amérique, détruit la majorité des ceps de vigne français. La récolte française de 1885 passe alors de 80 à 25 millions d'hectolitres. Cette pénurie cause une augmentation de la fraude et de la fabrication de vins artificiels. Les principaux bénéficiaires de cette pénurie furent l'Espagne, l'Italie et le Portugal, qui commencèrent à produire des vins de plus grande qualité pouvant rivaliser avec les vins français. Ironiquement, le sauveur arriva aussi des États-Unis : la vigne américaine n''étant pas affectée par le phylloxéra, on greffa celle-ci à la vigne française pour la sauver. Mais le phylloxéra était loin d'être éliminé : au début des années 90, il causait encore des ravages en Californie, en Australie et en Nouvelle-Zélande.